Известие

**alfa_romeo_forever** · d.m.y г., 11:36

Колега не съм сигурен че ако вземеш нов мотор ще си решиш проблемите ? Може да се появят още ..

http://olx.bg/dvigatel-oborudvan-za-alfa-147-i60357828

http://olx.bg/dvigatel-za-alfa-romeo...enti-i64717260

иначе двигатели има ама ...

**dimitar_vd62** · d.m.y г., 11:59

Що не проваш с друго масло, като купих първия фиат му сложих мобил и го гореше, след това селения и няма проблеми, до ден днешен.Замери си компресията за всеки случай, макар да ме съмнява нещо да е влязло между цилиндъра и буталото.На една бивша кола имах счупен сегмент и съответно надран цилиндър но компресия беше 0 и вървеше на три цилиндъра.Естествено шлайф и нови бутала.Та недей бърза с нов двигател, пробвай с друго масло, ако вече има драми с горене и компресия отваряш и решаваш.

**nickgaidarov** · d.m.y г., 13:15

...

**dimitar_vd62** · d.m.y г., 15:03

Вместо да фърляме боб, защо не вземеш де пишеш в ника си от кой град си, че да те насочачат към доказал се сервиз.Щом колата казваш че върви, смени си маслото с каквото трябва, както казва колегата селения 20к покарай и ако пак изчезва попитай колегите къде биха ти дали компетентно мнение.Ако е за Варна веднага ще те насоча.

**ivomanev** · d.m.y г., 18:18

Първоначално публикувано от dimitar_vd62 Покажи съобщение

Що не проваш с друго масло, като купих първия фиат му сложих мобил и го гореше, след това селения и няма проблеми, до ден днешен.Замери си компресията за всеки случай, макар да ме съмнява нещо да е влязло между цилиндъра и буталото.На една бивша кола имах счупен сегмент и съответно надран цилиндър но компресия беше 0 и вървеше на три цилиндъра.Естествено шлайф и нови бутала.Та недей бърза с нов двигател, пробвай с друго масло, ако вече има драми с горене и компресия отваряш и решаваш.

Подкрепям с две ръце

Тая тема с маслата е дъвкана, дъвкана и продължава да се дъвче....
Бях чел тема за колега, който 2 пъти отваря мотора, нови гарнитури, нови гумички и накрая същия дедов, и колата си яде маслото за закуска точно като твоята!
Накрая просто си сменил маслото със SELENIA и всичко си дошло на мястото - невероятно но факт

Не се вкарвай във филми а карай под ред на номерата!

Относно майсторите с гръмналата и останала свещ вътре, преди малко писах в друга тема как един такъв се скъса да ми търси делкото на дизелова кола и не можа да го намери

Сигурно логиката им е че гръмналата част се е срещнала с друга гръмнала част, заобичали са се и са си направили дечица и нагледците ги хранят с твоето масло - не ги е срам...

**Hardinal** · d.m.y г., 19:16

Благодаря ви за отзивчивостта, колеги

Първото нещо, което ще направя значи е да сложа Селенията и да стисна всичките палци.
За въпроса от къде съм- от София съм и бях в "Extreme" сервиз. Там момчето махна свещите и констатира, че тази над въпросния цилиндър е потъмняла.Не е казал, че на 100% е заради свещта, но каза, че е възможност. Дали е защото е различна от другите (сменена с една от старите) или гори масло не се знае... Другите свещи изглеждаха нормално.
Много се надявам да е от маслото, но просто да е на макса в понеделник и на минимум в петък (+/- 300км) само от едното масло, ми се струва нереално. Дано сте прави

**dimitar_vd62** · d.m.y г., 19:50

Свещта може да не е подходяща и да не работи правилно оттам и различния цвят.Естествено може и други проблеми да има за това.На първо време сложи каквото масло трябва, размени тази свещ с такава от някой от другите цилиндри.Ако е от свеща и на другия цилиндър ще има същия цвят значи махаш я.Ако обаче на въпросния цилиндър "новата" свещ придобия въпросния цвят значи търсиш проблем в кабели, бубина, инжекнор.Т.е. в този цилиндър не постъпва правилна смес или няма правилно горене.Като ги елиминираш като вероятни причинители остава вече цилиндъра.Значи аз бих си сменил маслото със селения 20к, след това да си измеря компресията С ТОВА МАСЛО!После съобразно резултата ще мисля.

**lordliness** · d.m.y г., 20:04

Меренето на компресия какво общо има с маслото в кратера?

Колко време въртите?

**dimitar_vd62** · d.m.y г., 20:24

Ами наскоро ма души един опел астра, пушеше кат локомотив.Смяташ ли че има някой в цилиндрите.Щото на ладата съм сменя гумички, водачи и пак ми гореше масло докато не направих ремонт на блока.Компресията беше 8-8,5.Конкретно за този случай не смятам че от един цилиндър може да гори за една седмица толкова масло.Въпроса сега е да не се хвърля в евентуално излишни ремонти.Може да гори масло и от гумички на клапаните и тогава компресията не е от значение.А ся та разбрах.Ми какво ако е по-рядко или по-гъсто има.Ако няма компресия някои наливат малко масло и пак я меряти така са сигурни в дигнозата.

**lordliness** · d.m.y г., 21:08

С наливане става, но не мисля, че това е коректно.

**dimitar_vd62** · d.m.y г., 21:36

Не става въпрос да заблуди клиента а да се увери в преценката си.

**lordliness** · d.m.y г., 21:55

Не е коректно за преценката. Все едно да мериш на горещ двигател.

**ecotronic** · d.m.y г., 22:04

Аз не мога да разбера, какво некоректно има в тази процедура.

Мериш компресия и тя е ниска. И започваш да се питаш, дали е заради бутала и сегменти или заради сдухани клапани. Наливаш масло, което уплътнява хлабините по бутала и сегменти и повтаряш измерването. Ако компресията се вдигне съществено, вероятно се касае за бутала и сегменти. Ако не се промени, вероятно се касае за клапани.

**Hardinal** · d.m.y г., 09:52

Колеги, а някаква временна алтернатива на Selenia-та за теста или да не правя компромис? (Mobil, Total, Elf? ) Преди Мотул-а карах с Castrol и за 9000 км беше изгорила около литър.

Известие

Двигател за 147

Двигател за 147

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment